福州至长乐机场城际铁路工可报告获批

近期设站13座 最高运营时速140公里

[新华网][本网]   2019-11-17 11:23   字号:T  |  T     废止,失效( 宣布失效)

  昨日,省发改委网站公布了对福州至长乐机场城际铁路工程可行性研究报告的批复。

  批复显示,为贯彻落实省委、省政府加快闽东北协同发展区建设的战略部署,充分发挥福州市在闽东北协同发展区中的牵头带动作用,完善福州长乐机场、福州火车站综合交通枢纽,加快福州新区(滨海新城)建设、拓展城市空间,根据国家发展改革委《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复》和《关于调整福建省城际铁路建设规划方案的批复》,同意建设福州至长乐机场城际铁路工程。

  据悉,福州至长乐机场城际铁路起于福州火车站,经长乐国际机场,终于大鹤站,全长约62.4公里,近期设站13座,分别为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站,其中11座为换乘站,预留盖山路站、莲花山站2座远期车站。线路敷设方式采用地下线+高架线形式,其中,火车站至帝封江段采用地下线,帝封江至莲花山段采用高架线,莲花山至滨海新城段采用地下线,滨海新城往机场段暂按地下线,进机场至终点段按地下线。

  本项目列车最高运营速度140公里/小时。初、近、远期高峰时段采用单一交路运行,采用快慢车越行的运输组织模式。初期配属车辆30列,高峰小时发车对数分别为12对(快车8对、慢车4对)。(记者 蒋雅琛)

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