莆田羅嶼作業區三泊位節能報告獲同意

　　近日，省發改委發佈了《湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區13號泊位工程》和《湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區14號和15號泊位工程》節能報告的審查意見，認為該項目採用的主要技術標準和建設方案符合國家相關節能法規及節能政策的要求，原則同意項目節能報告。至此，該項目距離開工建設又近了一步。

　　該項目工程位於湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區，於今年4月獲得省發改委核準批復，其中13號泊位擬建設1個7萬噸級散貨泊位及相應的配套設施，設計年通過能力550萬噸；14號和15號泊位工程擬建設2個7萬噸級散貨泊位及相應的配套設施，設計年通過能力960萬噸。

　　自2018年投産試運營以來，羅嶼作業區已形成集鐵路、公路、水水轉机于一體的綜合集疏運體系。值得一提的是，該作業區擁有全省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的泊位，目前對台灣地區鐵礦石轉机量已連續5年位居全國第一。

　　據悉，湄洲灣港東吳港區由東吳、羅嶼、盤嶼3個作業區和湄洲島作業點組成，規劃形成碼頭岸線11公里，佈置泊位38個（其中萬噸級以上深水泊位37個），形成綜合通過能力11148萬噸。港區重點發展煤炭、礦石等大宗幹散貨運輸，兼顧發展LNG、糧食運輸及旅遊客運，逐步發展成為服務臨港工業、承擔中西部地區及東南沿海大宗幹散貨轉運的綜合性核心港區。（記者 林劍波 通訊員 肖殊）