空襲的産生與發展是怎麼樣的？

　　答：空襲是隨著飛行器用於戰爭而産生和發展的。在1848年至1849年的奧、意戰爭中，奧地利軍隊為了鎮壓威尼斯的反奧起義，使用了200個小型自由氣球，攜帶著“利布魯”炸彈，企圖將其送到威尼斯上空，但由於風的影響，未能達到預期的目的。這是最早的空襲。1903年美國萊特兄弟發明瞭世界上第一架有動力可操縱的飛機。飛機的出現，引起了歐美各國軍事當局的高度重視，很快被用於軍事目的。飛機正式參戰是在1911年的意土戰爭。1911年10月23日，義大利飛行員皮亞扎上尉駕駛一架“布萊裏奧”飛機飛往的黎波裏與阿齊齊亞之間的土耳其陣地上空進行偵察。11月1日，義大利飛行員朱裏奧．加沃蒂少尉駕駛“鴿”式飛機，在北非塔吉拉綠洲和艾因扎拉地區向土軍陣地投下了4顆各重2千克的“西佩利”式榴彈。這是世界飛機作戰史上的第一次空襲。之後，空襲便成為一種新的作戰樣式，登上了戰爭舞臺。 

　　飛機出現並應用於戰爭以後，防空襲就應運而生。世界上有組織地保衛後方城市的防空，是從英國開始的。第一次世界大戰期間，德國對倫敦空襲110多次，造成4000余人傷亡。來自空中的威脅，引起了英國對城市防空的極大重視。1917年8月，倫敦成立了“防空指揮部”，先後採取了許多防空措施。如在市區實行燈火管制，構築防空洞，疏散居民，建立空襲警報報知勤務等，取得了良好的防空襲效果。此後，其他國家也爭相仿傚，逐步形成了保衛城市居民和經濟目標的防空襲體系。第二次世界大戰中，我國南京、重慶、上海等大、中城市屢遭空襲。日本在侵華戰爭八年間，共出動飛機25000多架，投下各種炸彈2l萬餘枚，炸死炸傷城市平民55萬餘人。從1938年2月到1943年8月長達5年半的狂轟濫炸中,日軍共炸死重慶市民11889人,炸傷14100人,炸毀房屋17608幢，幾乎半座城被炸毀。僅1941年6月5日一天，重慶就有2500多名群眾在日軍轟炸下罹難。在造成重大災害的同時，也促進了群眾性防空活動的開展。 

　　隨著航太、航空技術的發展，空襲兵器性能發生了質的飛躍，各種高性能的戰略戰鬥轟炸機，以及空中偵察機、電子戰飛機、空中加油機等投入使用，使空襲命中精度和遠端作戰能力空前提高，空襲在現代戰爭中的地位越來越突出。1991年的海灣戰爭，整個戰爭歷時42天，空襲為38天。1999年以美國為首的北約對南聯盟的空襲，從3月24日開始到6月lO日，歷時78天，沒有派任何地面部隊，出動飛機32000余架次，運用各種高技術空襲手段使南聯盟的鐵路、橋梁、民用機場等設施遭到嚴重破壞，經濟損失達6000多億美元以上。2003年3月20日，伊拉克戰爭爆發，從戰爭開始的“斬首行動”，到隨即實施的“震懾行動”，至4月14日美軍宣佈在伊大規模作戰基本結束，美英聯軍共出動各型飛機41780架次，平均每天1600架次，最多時達2000架次；投擲各類炸彈27250枚，所使用的精確制導彈藥比海灣戰爭、科索沃戰爭和阿富汗戰爭三次戰爭的總和還要多，精確、壓制性打擊使美英聯軍地面行動幾乎未遇到任何有效抵抗，44天的伊拉克戰爭再次上演了一場以空襲瓦解一個國家政權的驚嘆劇。由此可見，現代戰爭對防空襲提出越來越高的要求。海灣戰爭、科索沃戰爭、伊拉克戰爭的實踐證明，防空襲作為一項戰略防護措施，在現代戰爭中越來越顯示出不可替代的作用。