颱風高發區，如何避免“樹大招風”？

鼓浪嶼園林綠化

廈門湖濱東路園林綠化

惠安縣小岞鎮沿海防護林

東山縣金鑾灣生態片林

福州濱海新城沿海防護林

東山縣金鑾灣周邊海防林

　　7月28日，颱風“杜蘇芮”在晉江市沿海登陸，所到之處，風狂雨驟，草木摧折。泉州全市超10萬株樹木遭遇倒伏、折幹、斷枝等不同程度損傷。颱風過境後，各路人馬迅速集結，搶險救災。其中，來自全省各地省屬國有林場的160名油鋸手，累計清理倒伏樹木等1萬多株。

　　類似的情形也出現在2016年。當年，颱風“莫蘭蒂”登陸廈門市翔安區沿海，造成全市75.8萬株樹木倒伏，90%樹木受到不同程度損傷，80%建成區的綠地受損。

　　在福建這樣的颱風高發區，城市園林綠化不僅要考慮景觀效果、生態功能、便民需求，還要兼顧防災減災。種什麼樹，怎麼種樹，才能儘量避免“樹大招風”？

誰是“樹堅強”

　　在天災面前，樹木受損不可避免。

　　以“莫蘭蒂”為例，該颱風登陸時，中心附近最大風力15級，是1949年以來登陸閩南的最強颱風。颱風過境時，恰逢天文大潮與冷空氣南下，風力加大，降雨強度大、持續時間長，造成土壤軟化，對根系的固著力降低，樹木折損、倒伏概率加大。

　　但風雨面前，不乏屹立不倒的“樹堅強”。到底什麼樣的樹“弱不禁風”，什麼樣的樹在抗風方面天賦異稟呢？

　　廈門市綠化中心曾在“莫蘭蒂”過後，調查全市95條主幹道41種綠化樹種的抗風表現。結果發現：在同等立地條件下，觀花喬木受損最嚴重，棕櫚類植物受損最輕，觀葉喬木受損中等；具有深根性、樹形過風特徵的行道樹抗風能力強，淺根性、冠大蔭濃的行道樹抗風能力弱。在城市園林綠化中常見的非洲楝、羊蹄甲、洋紫荊、菩提、火焰木等，就屬於“重災區”。

　　“城市園林綠化需綜合考慮，在適地適樹的基礎上，實現美化、防護、生態、安全等多方面的平衡。”省綠化委員會辦公室有關負責人説，原則上應多選擇抗風性強的樹種，兼顧城市道路景觀和生態性。

　　那麼，選擇哪些樹種才算“適地適樹”呢？廈門市綠化中心對幾大主流樹種進行了復盤分析——

　　作為廈門市樹，鳳凰木是當地使用頻率最高的行道樹。該樹種根系淺，枝條脆，易枝折、幹折，抗風性表現為三級受損。但其樹形過風、根系發達，對颱風抗性強，應加強災前修剪與支撐，做好病蟲害防治。

　　榕屬植物遮陰效果好。其中大葉榕抗風表現最佳，可保持高頻使用；菩提在歷次颱風中受損嚴重，應控制其使用比例。

　　棕櫚科植物，可體現“椰風海韻”，抗風性較好，但也存在成本高、易生病蟲害、遮陰能力有限等不足，適宜在道路分車帶上使用。

　　宮粉羊蹄甲等大花喬木，提升景觀效果的作用顯著，但抗風能力普遍不強，在道路綠化中應謹慎使用。

　　重陽木、秋楓、麻楝等抗風能力強的樹種目前使用較少，未來可適當增加使用頻率。

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　　“我們正減少速生、淺根系樹種的使用，逐步更換在歷次颱風中倒伏或損毀嚴重的樹種，同時注意落葉與常綠樹種的使用比例。”廈門市綠化中心教授級高工陳水龍説，在“莫蘭蒂”之後，當地一方面著手災後綠化重建，一方面組織課題組開展颱風對城市園林綠化的危害及對策研究，從中汲取經驗教訓，總結關於“城市科學種樹”的方案策略。在此基礎上，廈門出臺了一批綠化建設導則和技術規範。其中，《廈門市道路綠化常用植物指引》，列出了城市園林綠化的“正面清單”與“負面清單”——包括110種可推廣使用的植物和23種不推廣使用的植物。

　　省林業局高級工程師錢國欽則主張，充分挖掘鄉土樹種資源，尤其是那些歷經千百年風吹雨打，在自然災害面前表現出極大韌性的抗風樹種，讓它們成為城市綠化中的“樹擔當”，同時又能彰顯地域特色，展現福建森林生態文化風貌。

多給一點時間和空間

　　樹種固然有抗風能力強弱之分，但許多時候，樹木受損非樹之過。受生長條件所限，其抗風性能無從發揮。一個至關重要的因素是，根扎得深不深、廣不廣。

　　“樹冠有多大，根系就有多遠。”錢國欽説，特別是榕樹這樣樹冠大的樹種，冠幅越大，受風面越大，越需要樹木的根系發揮固定作用。但城市建設留給樹木生長的地下空間通常很有限，導致根系難以充分拓展，無法形成深廣根系。結果是“頭重腳輕”，地上地下受力不平衡，在颱風到來時不堪一擊。

　　廈門市綠化中心在2016年調研時發現，樹穴、綠化帶規格過小問題，較為常見。許多樹木不僅生長空間逼仄，土壤條件也十分惡劣，所用土壤為建築回填土。

　　省綠化委員會辦公室有關負責人認為，應堅持規劃先行，在前期規劃階段就要為園林綠化留足地上與地下空間，並保證規劃落地，防止其他建設項目侵佔綠化空間。

　　就樹穴而言，應當根據樹種的胸徑、冠幅以及未來根系延展的可能性，合理確定其尺寸。一般來説，較為合理的規格至少要2.5米乘以2.5米，或者使用長條狀的種植空間以保證樹根生長。在綠化種植的範圍，可通過增加樹池箅子，保證人行道通行能力。

　　改變人行道施工順序，同樣能夠為行道樹爭取更多生長空間。如先完成人行道基層施工，再挖開一定範圍的基層材料，栽植行道樹，最後進行面層鋪設，樹穴附近的土壤密實度將顯著降低，有利於植物根系向下部延伸。

　　此外，應合理佈置行道樹與地下管線之間的間距，避免其根系與之接觸産生相互作用；更換大孔隙的人工配置土，在保證人行道基層強度的前提下，便於植物的根系利用材料之間的空隙延伸。

　　城市綠化樹要更抗風，不僅需要更大空間，也需要更多時間。這就要求城市建設者多一點耐心，切忌操之過急。

　　操之過急的具體表現是“大樹進城”。直接移栽成年的大樹，固然能夠在短時間內改變城市面貌，形成立竿見影的綠化效果，但其生態效果大打折扣。

　　“大樹移栽過程中，難免伴隨著主根損傷，加之成年樹木根系活力降低，移栽後很難恢復，造成主根扎得不深，側根又不發達。”錢國欽説，城市綠化中應提倡種“大苗”而非“大樹”，最好是3至5年生的容器袋裝全冠苗。這樣的樹苗雖然難以當即産生景觀效果，但更能適應城市栽植環境，假以時日，根深葉茂，具有更強的抵禦風災等威脅的能力。

三分栽，七分養

　　“三分栽，七分養”，説明瞭養護管理之於樹木生長的重要性。城市園林綠化中，同樣如此。

　　廈門市綠化中心調研後發現，造成樹木倒伏的諸多原因中，樹木栽培養護不到位，是僅次於風力、樹種抗風能力的第三大因素。“莫蘭蒂”後，一個直觀的反差很能説明問題。位於湖裏區的金尚小區，內外道路均以非洲楝為行道樹，小區外沒有修剪，大部分倒伏以及折損；小區內修剪過，受損較小。

　　此外，病蟲害的發生也讓樹木更加脆弱。根腐病等根部病害，導致根系衰弱或壞死，抗風能力大大降低；蛀幹害蟲導致枝幹強度降低，風折概率增加；葉部病害的發生，影響樹木長勢和根系發育，降低樹木安全性。

　　“要特別注重加強行道樹的日常管養。”陳水龍説，應加強行道樹水、肥管理，定期抹芽、疏枝；制定樹木抗風修剪作業標準和規範；將生長過密的樹木適當移植，保證樹木生長空間，提高抗風性；根據病蟲害發生發展規律，合理防治病蟲害，形成健壯的樹體。

　　其中，抗風修剪應當包括防風性修剪和颱風前應急修剪兩大環節。

　　在廈門，颱風主要發生在每年7至9月，最早發生時間在5月。因此，大部分樹木的防颱風修剪可在5至6月進行一次，7至9月根據樹木的個體需要也可進行一次修剪，不同抗風能力的樹種，修剪程度也應有所不同。颱風來臨前的應急修剪，主要針對風口處、變壓線下、靠近房屋等處以及枝繁葉茂、樹冠大的樹木。

　　事實上，行道樹抗風修剪一直是城市防災減災的重要內容。不久前，省住建廳發佈省工程建設地方標準《福建省行道樹抗風修剪技術標準》，該標準明確了行道樹抗風修剪的原則、類型、時間和主要措施，各類型行道樹修剪技術要點，讓城鎮行道樹抗風修剪有據可依。此標准將於今年10月1日正式實施。

　　使用更加行之有效的樹種永久支撐方法，同樣重要。

　　“傳統的行道樹支撐，大多采用木質或鋼管等輔助材料臨時支撐，等樹木成活後再進行拆除。”陳水龍説，傳統支撐方法雜亂無章，佔用空間，牢固性不夠，支撐桿腐壞容易影響樹木的生長。更重要的是，拆除支撐以後樹木是否真正紮根穩定不得而知。因此，可考慮使用永久性的樹木支撐桿件，利用埋設于地下的隱形結構物，對行道樹進行長期加固支撐。（記者 張輝 通訊員 劉建波\文 黃海\圖）

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“綠色長城”的功勳樹種

　　談到什麼樹抗風，不能不提沿海防護林建設中的功勳樹種——木麻黃。

　　木麻黃，原産于澳大利亞、東南亞、太平洋群島，耐乾旱，抗風沙，不怕沙埋，無懼鹽鹼，是公認的防風固沙“扛把子”。早在1919年，泉州華僑便將其從印度尼西亞引種至閩南地區。那時候，木麻黃只是被作為行道樹和庭院景觀樹。

　　新中國成立後，我國開展沿海防護林體系建設。天賦異稟的木麻黃開始大展身手，甚至改變了沿海地區的命運。

　　新中國成立前，福建18個縣（市、區）有沙化土地6萬多公頃。沙區除了少量灌木、草本植物外，幾乎寸草不生。沿海百姓飽受風沙之苦。平潭便曾發生“一夜沙埋十八村”的慘象。東山島則是有名的“飛沙灘”“禿頭山”。

　　“不制服風沙，就讓風沙把我埋掉。”20世紀50年代，當時的東山縣委書記谷文昌，帶領全縣人民開展轟轟烈烈的植樹造林運動。屢戰屢敗，屢敗屢戰。1958年，東山終於成功引種木麻黃。從此，荒島變綠洲，蝶島人民實現了百年綠色夢想。

　　很快，全省各地開始廣泛學習種植木麻黃防風治沙經驗。至90年代後期，沿海6個設區市自南向北建成了一條長達3000多公里的沿海防護林帶，形成了蔚為壯觀的濱海“綠色長城”。木麻黃是其中當之無愧的主力軍。

　　沿海防護林是沿海地區人民的“生命林”“保安林”。2016年，福建啟動新一期沿海防護林體系建設工程，組織編制和實施《福建省沿海防護林體系建設工程規劃（2016—2025年）》。其中，沿海基幹林帶是沿海防護林建設的重點。2016年開始，省委省政府連續3年把沿海基幹林帶建設列入為民辦實事項目。目前，全省已建成沿海基幹林帶面積84.4萬畝，長度達2873公里，佔宜林海岸線長度的100%，佔全省海岸線總長度的67%。（記者 張輝 通訊員 劉建波）