攜手拓展造福世界的幸福路——“一帶一路”大道同行十年間

新華社北京10月11日電 題：攜手拓展造福世界的幸福路——“一帶一路”大道同行十年間

新華社記者 高文成 鄭漢根

國慶節期間，北京長安街沿線佈置了各具特色的創意立體花壇。其中一處名為“幸福之路”的花壇吸引不少路人駐足。海豚歡騰躍起，貨輪滿載遠航，中歐班列駛向前方，滿滿的“一帶一路”元素周圍，綴滿各色鮮花，寓意各國共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬、更遠。

“復興號”列車通過中老鐵路元江特大橋（2022年11月23日攝，無人機照片）。新華社記者 胡超 攝

舉世矚目的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將於10月17日至18日在北京舉行，主題為“高品質共建‘一帶一路’，攜手實現共同發展繁榮”。10年前，國家主席習近平提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，即共建“一帶一路”倡議，為世界描繪了一幅互聯互通、合作共贏的宏偉藍圖。

這是希臘比雷埃夫斯港集裝箱3號碼頭（2022年2月19日攝）。新華社發（中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司供圖）

10年來，從謀篇佈局的“大寫意”到精謹細膩的“工筆畫”，共建國家共同將這份宏偉藍圖繪製成一幅壯麗多姿、精彩紛呈的“絲路畫卷”：中老鐵路讓寮國從“陸鎖國”變成“陸聯國”，希臘比雷埃夫斯港貨輪繁忙進出，斯里蘭卡普特拉姆電站點亮萬家燈火……放眼望去，壯麗的“絲路畫卷”上，展現的是各國民眾攜手創造幸福美好生活、共同建設更加和平繁榮世界的動人前景。

十年有成 書寫互聯互通“大文章”

“四海之內若一家”“通流財物粟米，無有滯留，使相歸移”。千百年前，中國先人就如此憧憬貿易暢通、共同富裕的美好圖景。今天的“一帶一路”建設正在努力讓願景變成現實。

這是斯里蘭卡普特拉姆電站夜景（2020年12月8日攝）。新華社發（普特拉姆電站供圖）

習近平主席指出：“共建‘一帶一路’，關鍵是互聯互通。”10年來，“一帶一路”共建國家弘揚以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，以互聯互通為主線，促進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，不斷實現更加深入的經濟大融合、發展大聯動、成果大共用。

這是航拍的連接馬爾地夫首都馬累和機場島的中馬友誼大橋（2019年8月30日攝）。新華社發（王明亮 攝）

中國與共建國家推進戰略規劃對接，政策溝通不斷深化。截至2023年6月底，中國與五大洲的150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。中國分別於2017年、2019年成功舉辦首屆和第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，即將舉辦第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。共建各方不斷加強政策溝通，達成合作共識，凝聚起攜手推動高品質共建“一帶一路”的強大合力。

這是在埃及開羅以東拍攝的建設中的新行政首都中央商務區（9月11日攝）。新華社發（艾哈邁德·戈馬 攝）

共建“一帶一路”在設施聯通方面攻堅克難，不斷取得新的進展和突破。在共建“一帶一路”倡議框架下，一項項重大工程順利竣工，一個個標誌性設施啟用：馬爾地夫的跨海大橋通行流量已達上億人次，埃及新行政首都中央商務區的“非洲第一高樓”拔地而起，雅萬高鐵將印度尼西亞首都雅加達和旅遊名城萬隆兩地間的通行時間從3個多小時縮短到40多分鐘……10年來，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，陸、海、天、網“四位一體”互聯互通佈局不斷完善。

這是在印度尼西亞普哇加達拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組（9月30日攝，無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝

“一帶一路”共建國家間貿易暢通水準不斷提升，貿易自由化便利化水準不斷提升。貿易投資規模穩步擴大，新能源汽車、工程機械和工程車輛、家用電器等“中國製造”對共建國家出口規模不斷擴大，泰國香米、肯亞牛油果、烏茲別克巧克力等共建國家的優質食品越來越多擺上中國人的餐桌。統計數據顯示，2013至2022年，中國與共建國家進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4％。2022年，中國與共建國家進出口總額近2.9萬億美元，佔同期中國外貿總值的45.4％，較2013年提高了6.2個百分點。

“一帶一路”金融交流合作不斷向縱深拓展，為共建“一帶一路”提供可持續的強大動力。在古絲綢之路的重要樞紐撒馬爾罕，撒馬爾罕旅遊中心2022年順利建成，上海合作組織成員國元首理事會第二十二次會議就在旅遊中心內的撒馬爾罕國際會議中心舉行。這座絲路古城的新地標，是在絲路基金向烏茲別克國家對外經濟銀行提供的專項人民幣貸款支援下開發建設而成，是共建“一帶一路”資金融通不斷擴大的一個縮影。截至2023年6月底，絲路基金累計簽約投資項目75個，承諾投資金額約220.4億美元；亞洲基礎設施投資銀行已有106個成員，批准227個投資項目，共投資436億美元，項目涉及交通、能源、公共衛生等領域。

2021年11月25日，在塞內加爾首都達喀爾，塞內加爾國家二台頻道總監馬迪·迪奧普在中非視聽節目推介會上致辭。新華社記者 李琰 攝

“一帶一路”共建國家之間的人文交流不斷豐富和深入，各國民心相通的橋梁更加通暢。幾年前，黎巴嫩影片《何以為家》在中國上映，打動無數中國觀眾；近年來，中國現實題材電視劇《人世間》《山海情》等作品在幾十個“一帶一路”共建國家熱播。10年來，中國與共建國家廣泛開展多層次、多領域人文交流，教育、文化、體育等領域合作有聲有色，各類絲綢之路文化年、旅遊年、藝術節、影視橋、研討會、智庫對話等人文合作項目拉近了共建各國民眾心與心的距離，將不同文明間交流互鑒不斷推向深入，也為高品質共建“一帶一路”夯實民意基礎。

“時人不識淩雲木，直待淩雲始道高”。從10年前的一個倡議，到今天成為惠及各國億萬民眾的幸福之路，“一帶一路”建設發展速度之快、取得成果之豐，令世界讚嘆。塞爾維亞前總統博裏斯·塔迪奇説：“在‘一帶一路’倡議提出的初期，我們完全沒有預想到它會給世界帶來如此巨大的變化，能夠引發如此深遠的影響。”

攜手同心 奏響和平發展“協奏曲”

當今世界，和平赤字、發展赤字、安全赤字、治理赤字有增無減，人類社會面臨前所未有的挑戰。要和平，不要戰亂；要發展，不要貧困，是世界上絕大多數國家的共同心聲。共建國家攜手齊心，將“一帶一路”建設不斷推向深入，不斷為消弭“四大赤字”作出巨大貢獻，為世界和平與發展事業打下更加堅實根基。

這是在巴基斯坦旁遮普省拍攝的卡洛特水電站（2022年6月22日攝，無人機照片）。新華社發（中國三峽集團供圖）

“一帶一路”建設的深入，讓和平發展的理念在國際社會更加深入人心，讓共建國家同走和平發展道路的決心更加堅定。

2000多年前，張騫出使西域，打通東方通往西方的道路；15世紀初，中國航海家鄭和七次遠洋航海，留下千古佳話。這些開拓事業之所以名垂青史，是因為它們的主題不是掠奪與爭戰，而是文化和貿易、交流和友誼。今天的共建“一帶一路”倡議繼承著“和平”“友好”“交流”的歷史文化基因，譜寫著各國共同維護和平、促進交流的時代新篇。

這是在肯亞首都內羅畢拍攝的蒙內鐵路內羅畢站（9月20日攝，無人機照片）。新華社記者 韓旭 攝

不少古絲綢之路沿線地區曾經是“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，如今卻成了衝突動蕩和貧困落後的代名詞。在和平、合作的國際環境中實現發展，是越來越多國家尤其是常年遭受動蕩國家民眾的共同期盼。共建“一帶一路”倡議順應各國人民過上更好日子的強烈願望，帶動越來越多國家共同走和平發展道路，不斷壯大著維護世界和平的力量。

伊拉克曾飽受戰爭摧殘，而在如今的伊拉克，重建家園、努力推動經濟發展是伊拉克人民最大的心願。中國和伊拉克2015年簽署共建“一帶一路”合作文件，近年來，中企承建的瓦西特省華事德電廠、巴比倫省希拉污水處理廠等一大批兼具經濟和社會效益的項目順利落地，推動了當地經濟社會發展，民眾生活的改善正從根本上消除動蕩的根源，鞏固近幾年好轉的安全局勢。

阿聯酋經濟部次長阿卜杜拉·薩利赫説，共建“一帶一路”倡議為地區的和平穩定帶來機遇，為實現共同發展創造了典範。

“一帶一路”建設的不斷深入，讓全球發展的動能更加強勁，讓各國致力於共同發展的基礎更加牢固。

中巴經濟走廊為巴基斯坦經濟社會發展注入強勁動能，蒙內鐵路對肯亞經濟增長的貢獻率達2%，中歐班列“鋼鐵駝隊”開闢了亞歐大陸供應鏈的新通道……共建“一帶一路”，始終聚焦發展這個根本性問題，推動共建各國實現更加強勁的發展。

習近平主席強調，“在人類追求幸福的道路上，一個國家、一個民族都不能少。世界上所有國家、所有民族都應該享有平等的發展機會和權利。”共建“一帶一路”十分重視廣大發展中國家的發展權益。“一帶一路”建設搭建起共同發展的全球網路，讓經貿合作的血液流向那些需求最迫切的國家。“一帶一路”建設正努力幫助許多國家擺脫貧窮的困境，迎來發展的春天。

 4月12日，學生們在塔吉克首都杜尚別的魯班工坊內學習與實踐。新華社發（奧斯帕諾夫 攝）

寮國副總理兼外長沙倫賽説，寮國從“一帶一路”倡議中“受益良多”，從減貧脫貧到建設基礎設施、實現聯動發展，中國倡議為寮國經濟復蘇作出了重大貢獻。約旦前副首相、經濟學家賈瓦德·阿納尼認為，共建“一帶一路”倡議將使發展中國家，特別是一些亞洲和非洲的國家，“有機會真正依靠自己的力量站起來”。

近年來，一些國家內顧傾向抬頭，貿易保護主義趨勢加劇，給經濟全球化、貿易自由化帶來巨大阻力，國際社會對此十分擔憂。共建“一帶一路”倡議推動全方位開放合作，推進更有活力、更加包容、更可持續的經濟全球化進程，得到越來越多國家的支援，也為繼續推進構建更加開放的世界經濟提供了新的路徑。

委內瑞拉作家、國際問題專家羅德里格斯·格爾芬施泰因日前在接受新華社記者專訪時表示，中國提出的共建“一帶一路”倡議，旨在通過一個個合作項目將亞洲、非洲、歐洲和拉美等區域連接起來，促進各國貿易和投資，有助於營造和平健康的國際環境，為世界的繁榮發展作出了積極貢獻。

天下一家 走向和合共生“幸福路”

共建“一帶一路”倡議倡導共商共建共用，促進互聯互通，其中蘊含的以人為本、包容發展、命運與共等理念，為助力世界走出發展困局、邁向持久繁榮貢獻了中國智慧。

共建“一帶一路”注重以人為本。在“一帶一路”建設中，既有宏大擘畫，也有細處關照，因地制宜籌劃項目，注重參與個體的現實需求。馬拉維600眼水井成為潤澤當地15萬民眾的“幸福井”，“魯班工坊”幫助塔吉克等國眾多年輕人掌握職業技能，巴布亞紐幾內亞等國民眾稱讚中國菌草是“致富草”“幸福草”……許多“小而美、見效快、惠民生”項目紮實推進，不斷增進共建國家民眾的獲得感、幸福感。

共建“一帶一路”注重包容發展，走的是一條各方攜手前進的陽光大道，在團結新興經濟體力量的同時增進了發達國家與發展中國家的交流互動，凝聚和平衡了推動全球發展的各方力量，彌補了既有全球治理體系的不足。

2021年8月12日，福建農林大學國家菌草工程技術研究中心副主任林冬梅（中）為非洲留學生講解菌草鹿角靈芝的栽培情況。新華社記者 林善傳 攝

共建“一帶一路”的持續深入推進，也帶來了全球治理理念的創新。各國攜手做大共同利益的“蛋糕”，讓合作共贏的理念更加深入人心；“一帶一路”建設秉持共商共建共用原則，讓真正的多邊主義得到弘揚，為更加民主、公正的全球治理提供良好示範；“一帶一路”建設跨越政治制度、發展方式、文化傳統等差異，通過文明交流互鑒增進政治互信、超越文明隔閡，促進不同文明走向和合共生。正如習近平主席所説：“我提出構建人類命運共同體，倡議共建‘一帶一路’，就是在反覆思考世界各國應如何在千差萬別的利益和訴求中實現共商共用、和而不同、合作共贏。”

新時代中國高舉和平、發展、合作、共贏的旗幟，創造性提出推動構建人類命運共同體、共建“一帶一路”等理念和倡議，體現了中國致力於匯聚各國人民求和平謀發展盼穩定的最大公約數。中國以實際行動推動不同文化背景和發展程度國家之間實現更好相處，推動全球治理朝著更加公正合理的方向發展。巴基斯坦前總理肖卡特·阿齊茲説，他從一開始就贊同共建“一帶一路”倡議，“因為我們必須換個角度看世界、看問題”。

中華民族歷來講求“天下一家”，主張“民胞物與、協和萬邦”，遵循“強不執弱，富不侮貧”的交往原則，憧憬“大道之行，天下為公”的美好世界。新時代中國提出並不斷深入推進共建“一帶一路”，正是基於五千多年的文明傳承。中美洲議會議長阿馬多·塞魯德説，維護和平、為人類創造發展機遇和幸福生活才是光明正道，中國是助力世界穩定前行的重要力量。

“潮平兩岸闊，風正一帆懸”。展望未來，共建“一帶一路”合作必將在更大範圍、更高水準、更深層次開展，進一步促進各國經濟社會發展，讓各國民眾享受更多發展成果，為推動構建人類命運共同體注入不竭的動力。