海上福建，藍色動能如此澎湃

　　踏入福建館，360度全覆蓋的藍色大屏動態投射著“熒光海”，這一刻，“星辰大海”具象化了；再往裏走，高水準“海上福建”如同微縮模型般，映入眼簾——

　　第二屆中國海洋裝備博覽會福建館用9000平方米的面積，呈現新時代“閩在海中”的圖景。記者了解到，今年參展面積與去年相比實現了翻倍增長，包括電動船舶産業鏈展區、海上風電展區、海工裝備展區、深海養殖展區等。

　　從福建館，記者微窺福建海工裝備發展之“質”：逐夢深藍、競逐新質、綠色驅動——三個關鍵詞折射出正加快崛起的“海上重器‘福建造’”這一傳奇。

　　在這裡，“逐夢深藍”從願景變成實景。

　　全球最大的敞口集裝箱船——3700TEU集裝箱船“地中海努裏亞”輪，是我國出口的高附加值、高技術性能、高難度的超大型敞口集裝箱船；“閩投1號”，全國首個半潛式漁旅融合平臺，具有機械化、智慧化、可抗風浪等優勢，宛若“海上鋼鐵俠”……依託船模，福建館集中展示了我省在電動船舶領域完整的産業鏈圖景，從技術創新、産品研發到市場推廣。

　　無獨有偶，在海上風電展區，“鏈長”三峽集團匯聚了産業鏈上下游企業，共同展示福建在海上風電領域的纍纍碩果；深海養殖展區全景展示了福建構建“育苗—養殖—加工—品牌—銷售—餐桌”的海洋全産業鏈；海工裝備展區則突顯交通、港口資源、碼頭配備、産業基礎、配套設施等海工裝備産業發展優勢以及海工裝備製造等發展成果。

　　福建館展出的百餘件展品，件件是我省多措並舉補鏈強鏈、推動航海産業高品質發展的生動印記。記者了解到，我省已形成海工裝備、深海養殖、海洋新能源、臨港石化等産業支撐，初步形成閩江口、三都澳、湄洲灣、廈漳灣等産業集聚區。

　　在這裡，“競逐新質”成為高品質發展的秘訣所在。

　　3D列印一艘10米長的實物船艇只需一天時間！寧德未來船艇發展有限責任公司第二次來到中國海洋裝備博覽會，其展示的10米實用船艇3D列印工藝，引得現場觀眾點讚。記者採訪時，該公司董事長秘書林發祺正忙著加一些客商的微信。

　　“3D列印技術可實現複雜結構的製造，為船艇設計提供更多可能性，還可快速定制出具有獨特性能的船艇産品。”林發祺將其比喻成“一條永不沉沒的船”。他説，新能源、新材料在漁業裝備領域的應用正在日益活躍和發展當中，通過引入3D列印技術，船艇製造業可以實現從設計到製造的數字化、智慧化轉型。

　　此次，福建館共吸引超50家企業參展，全面覆蓋了船舶製造、風電、遊艇等核心産業領域。除了央企數量有所增加外，500強企業寧德時代首次參展。

　　據悉，國內各類水域中，已有超過700艘電動船舶搭載了寧德時代電池；而在2020年，寧德時代就下線了首套海洋船舶動力電池系統……展板上的成效與規劃，無不體現寧德時代持續探索更高效、更敏捷、更持續的製造模式。以寧德時代為代表的中國動力電池企業，紛紛向水面尋找創新業務，加快推動新質生産力“入海”。“當人們投入更多金錢和人力尋求創新時，創新會加速發生”，正如此前寧德時代董事長曾毓群接受採訪時提到的，創新一直是寧德時代的生命力。

　　向海圖強，福建以科技創新推動航海裝備産業高品質發展。已設立福州海洋研究院，嫁接6個海洋産業聯合研發中心，建設4個海洋科創成果集轉机化區，形成了“1+6+4”海洋科創體系。目前，已培育涉海省級以上（企業）工程技術研究中心26家、涉海國家級高新技術企業238家。

　　在這裡，“綠色驅動”已然是航海裝備産業的未來新走向。

　　星雲股份船用集中式超級充電系統亮相，引起業界關注。該産品具有超長壽命設計和高可靠性，超充終端最高可提供600kW功率輸出，能夠全方位滿足電動漁船、遊船、河運貨船等船型的快速充電需求。該系統車用版本已在新能源汽車領域得到廣泛應用，船舶充電版本今年也成功中標寧德翠屏湖的電動船舶項目。

　　“船舶低（零）碳發展是航運業應對氣候變化、實現綠色低碳轉型的必然趨勢。”福建星雲電子股份有限公司智慧能源事業部總經理劉智説，全球航運業駛向零碳時代，新的發展機遇也隨之而來。

　　綜觀此次福建館的四大展區，“綠色”“零碳”等標簽貫穿始終——

　　看“福建造”，全球首艘具備橫跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船模型四週人頭攢動，福建省船舶工業集團有限公司副總經理李振均介紹道：“這艘船擁有13層汽車甲板，最大裝車量可達7500輛，用LNG進行驅動，減碳量達到27%。”

　　看“中國造”，國內第一艘氫能源動力的船舶“三峽氫舟一號”模型引人矚目。“目前這艘船運作了一年時間，我們願意融入‘電動福建’，帶動整個産業更好發展。”武漢長江船舶設計院有限公司副總經理湯文軍説。

　　有理由相信，在“重器”加持之下，福建海工裝備産業將迎來跨越發展，闊步邁向高端化、智慧化、綠色化。（記者 林霞）